農(nóng)產(chǎn)品配送本身具有新鮮性、生產(chǎn)加工的區(qū)域性以及規(guī)律性等特點(diǎn)，且是大家日常生活用品，具有剛性要求，可塑性小，具有消費(fèi)的普遍性和剖析的特點(diǎn)。因而無(wú)論是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流貨運(yùn)或者生產(chǎn)制造都不同于工業(yè)用品的物流貨運(yùn)和其他消費(fèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和物流貨運(yùn)。農(nóng)產(chǎn)品配送主要表現(xiàn)為以下好幾個(gè)特點(diǎn)：
一、物流量大、配送目標(biāo)種類(lèi)多種多樣
生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)各種各樣，根據(jù)不一樣產(chǎn)品的特點(diǎn)大部分分為海產(chǎn)品類(lèi)、水果蔬菜類(lèi)、肉制品、蛋禽等。由于在中國(guó)人口十分多，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的使用量和消費(fèi)量均處于領(lǐng)先的知名度。
二、配送的區(qū)域性
生鮮農(nóng)產(chǎn)品屬于易腐爛品，尤其是生鮮蔬菜新鮮水果對(duì)產(chǎn)品新鮮水平的要求很高。并且即使選用的一定的冷凍防范措施，仍會(huì)造成一部分產(chǎn)品的損耗。此外損耗的總體水平與運(yùn)輸?shù)臅r(shí)長(zhǎng)和間隔具有密切的關(guān)系，那般在一定程度上限制了農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮蔬菜新鮮水果的商品流轉(zhuǎn)半經(jīng)。促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的配送不適合長(zhǎng)期在跨度非常大地域中間進(jìn)行。這一點(diǎn)很明顯差別于常溫狀態(tài)物流貨運(yùn)配送運(yùn)作方式。
三、配送的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范高
在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送整個(gè)過(guò)程中，我們要選用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，比如冷藏運(yùn)輸車(chē)、溫度控制車(chē)、與眾不同的塑料包裝制品以及運(yùn)輸醫(yī)用冰袋等。此外，在所有商品流轉(zhuǎn)過(guò)程中，還必須苛刻的進(jìn)行溫度檢測(cè)與管控，保證貨物是在合適的溫度下配送。 四、損耗大、食品衛(wèi)生安全難點(diǎn)顯出
由于其容易腐爛性，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品在配送以及物流倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中產(chǎn)生的損耗比較大。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析，在中國(guó)水果蔬菜類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品在商品流轉(zhuǎn)過(guò)程中損耗率保證２５％－３５％，而資本主義國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品的損耗率一般在５％以下。之中，法國(guó)的水果蔬菜、水果在物流貨運(yùn)環(huán)節(jié)損耗率僅有１％－２％。
五、配送耗費(fèi)高
為了更好地能夠保持生鮮蔬菜新鮮水果的新鮮水準(zhǔn)，盡量對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)改造，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品給與融進(jìn)的存儲(chǔ)地理環(huán)境，從而避免農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸半途發(fā)霉。因此與一般商品的配送比照，農(nóng)產(chǎn)品配送的耗費(fèi)要高得多。
六、苛刻的時(shí)間管教及規(guī)律性
農(nóng)產(chǎn)品配送的時(shí)間若連接超時(shí)，會(huì)導(dǎo)致貨物腐爛或者發(fā)霉，降低商品的價(jià)值，因此，農(nóng)產(chǎn)品配送一定要保證時(shí)效性。農(nóng)牧業(yè)的規(guī)律性強(qiáng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)售后倘若短時(shí)間內(nèi)沒(méi)法調(diào)節(jié)，會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)非常大，這在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品商品流轉(zhuǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售上常常會(huì)發(fā)生。
七、配送連接功能數(shù)量多、遍及廣
由于城市城市交通的限制，其交易務(wù)必在返京地域設(shè)置許多的配送點(diǎn)。目前，城市農(nóng)產(chǎn)品物流貨運(yùn)配送操作系統(tǒng)日益完善，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、物流企業(yè)、超市連鎖店、餐飲店及各大食堂（行政單位、企業(yè)、學(xué)校）均變成了城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流貨運(yùn)配送互聯(lián)網(wǎng)中不可或缺的連接點(diǎn)，她們遍及在城市的一個(gè)位置，極其廣泛。